Представники рф затримують огляд судів, що збільшує їх простої та збитки українських аграріїв

Російські інспектори в СКЦ продовжують уповільнювати огляд судів, щоб штучно збільшити черги та знизити прибутки українських фермерів та трейдерів.

Станом на 15 січня у черзі в Босфорі накопичилося 109 кораблів, 22 з яких завантажені зерном. Тиждень тому в черзі було 95 судів, а у середині листопада, коли рф заявила про вихід із зернової угоди, представники Туреччини, України та ООН за три дні вивели з черги всі кораблі на завантаження / розвантаження.

За даними міністра агрополітики України М. Сольського, за добу простою судна з приблизно 25 тис т вітчизняної агропродукції у Босфорі трейдери втрачають від 20 тис $. В першу чергу ці збитки лягають на українських аграріїв, що недоотримують кілька десятків доларів на кожній тоні продукції. Якщо судно місяць очікує в черзі, то внаслідок вартості додаткового фрахту аграрії мають зниження експортної ціни на 25 $/т.

Останніми вихідними з українських чорноморських портів зерновим коридором вийшли 6 судів з 153 тис т агропродукції. В портах на 21 судно завантажується 800 тис т продукції, а під завантаження зерновим коридором прямує ще 1 корабель. З 1 серпня, коли почала діяти зернова угода, з українських портів вже вийшло 653 судна з 17,5 млн т агропродукції.

Нагадаємо, що в липні 2022 року були укладені дві угоди про вивезення зерна з портів України: одна  - між Туреччиною, ООН та Україною, друга – між Туреччиною, ООН та рф. Вони дозволяли вивезення сільськогосподарської продукції з портів Одеса, Чорноморськ та Південний протягом 120 днів з можливою пролонгацією. Перше судно з українським зерном вийшло в межах угоди з порту Одеса 1 серпня. В середині листопада угоду продовжили ще на 120 днів, а гарантами реалізації зернової ініціативи залишилися ООН та Туреччина.