На західних прикордонних переходах накопичилося понад 20 тис вантажних вагонів, які простоюють по 20-25 днів

За даними «Укрзалізниці», станом на 23 жовтня на підходах до західних прикордонних переходів накопичилося 20718 вантажних вагонів, причому безпосередньо на станціях знаходяться 837 вагонів, а решта простоюють на внутрішній мережі.

На польському напрямку в черзі на станції Ізов знаходяться 5820 вагонів, Мостиська-2 – 2589 вагонів, Ягодин – 1039 вагонів. На словацькому – в черзі на Чоп – 3330 вагонів, Ужгород – 2436 вагонів. На угорському напрямку в черзі на Батьово чекають 2484 вагонів, на румунському – перед Вадул-Сіретом – 1098 вагонів. Також велика кілкість вагоні накопичилася біля кордонів з Молдовою.

Термін очікування передачі вагонів партнерським залізницям в середньому складає 19 діб, а в напрямку Батєво – 32 доби.

Експерти Інституту економічних досліджень і політичних консультацій зазначають, що основні затримки виникають ще до прибуття вагонів на кордон, оскільки повітряні тривоги, атаки на інфраструктурі, локомотивах та електропідстанціях затримують рух поїздів. І прикордонні станції на словацькоvу напрямку могли би приймати більше поїздів, але вони не доходять вчасно. Проблему посилює дефіцит локомотивів та локомотивних бригад на Закарпатті.

Повітряні тривоги під час перетину кордону призупиняють проведення контролю, причому на угорському напрямку затримки сягають 2-3 годин.

Пропускну спроможність терміналів також обмежують накопичені на коліях порожні вагони, а на молдовському напрямку рух затримує дефіцит локомотивів місцевої залізниці.

За межами України також виникають затримки руху. Днями один з терміналів порту Констанца тимчасово зупинив приймання поїздів, а ремонт на ділянці румунської залізниці збільшив терміни обігу вагонів на цьому напрямку з 10 діб до 12-13 діб.

Наразі кількість заявок на перевезення перевищує пропускну спроможність переходів, а великі черги вагонів зменшують їх доступність, створюючи додаткові ризики для експортної логістики.