Біржові котирування на пшеницю за два тижні впали на 10%, не реагуючи на зупинку морського експорту з України

Терористичні війська рф продовжують систематичні обстріли об’єктів портової та транспортної інфраструктури Одещини, а також цивільних суден в портах Великої Одеси та Дунайського регіону, що практично зупинило заходи суден в чорноморські порти України та морський експорт зерна, руди та металопродукції.

Інтенсивність ударів по українській портовій інфраструктурі невпинно зростає, і лише за перші дні серпня були атаковані:

• 5 об’єктів морських портів,
• 3 цивільні судна в портах,
• 2 судна, що перебували в українському морському коридорі.

Загалом протягом липня ворог атакував:

• 67 об’єктів морських портів,
• 35 цивільних суден в портах,
• 22 судна в українському морському коридорі.

При цьому атак зазнають не лише судна, що виконують рейси, але й ті цивільні судна, які через попередні пошкодження перебували біля причалів або на якірних стоянках і не здійснювали жодних вантажних операцій. Це вкотре підтверджує цілеспрямований характер атак, метою яких є дестабілізація роботи українських портів, створення загроз для міжнародного судноплавства та перешкоджання безпечному функціонуванню українського морського коридору.

Компанія Maersk тимчасово припинила захід своїх контейнеровозів в один із терміналів Чорноморського рибного порту, пояснивши таке рішення безпековою ситуацією та неможливістю фідерного оператора продовжувати роботу.

Профільне видання Lloyd’s List оцінило умови роботи біля українського узбережжя у липні, як найскладніші з часу припинення Чорноморської зернової ініціативи у 2023 році. Експерти зазначають, що судновласники все більше відмовляються від заходу суден до українських портів, тому кількість доступних суден скорочується, а фрахтові та страхові витрати зростають. Тому навіть коли порт формально продовжує роботу, то закладена у вартість кожної тонни вантажу додаткова премія за ризик зменшує ціну, яку отримує український виробник.

Скорочення експорту з України посилює невизначеність для імпортерів у країнах Близького Сходу, Африки та Азії стосовно поставок близько 15-16 млн т пшениці та 20 млн т кукурудзи, але світові ціни поки практично не відреагували на зупинку поставок.

Зазначимо, що 22 липня на новинах про припинення заходів суден в Україну біржові котирування на пшеницю у США виросли на 4% до 259 $/т, але за останні два тижні вони впали на 10% до 236 $/т. Вересневі ф’ючерси на пшеницю в Парижі тоді виросли на 3% до 278 $/т, але за два тижні також впали на 9,2% до 257 $/т, не реагуючи на припинення поставок з України.

Водночас російські експортери, що безпосередньо конкурують з Україною, нарощують поставки зерна, тому важливо, щоб ЗСУ змогли зупинити морський експорт з рф та змусити владу рф сісти зі стіл перемовин.

Днями українські безпілотники атакували російський контейнеровоз Яніна, який затонув після удару, і одна з найбільших транспортних груп рф - FESCO повідомила про припинення приймання заявок на перевезення через акваторію Чорного моря. А 3–4 серпня 2026 року поблизу Новоросійська в Чорному морі атаки зазнали цивільні вантажні судна Nadezhda та Yaşar, що ходять під іноземними прапорами, але належать турецьким компаніям. Внаслідок ударів на суднах спалахнули пожежі. На борту Nadezhda перебувало 22 моряки (зокрема 13 громадян Туреччини), і троє–четверо з них отримали поранення різного ступеня тяжкості. Екіпаж евакуювали. Міністерство закордонних справ та морське управління країни висловили глибоку стурбованість поширенням бойових дій на цивільне судноплавство. Анкара закликала рф та Україну вжити заходів для гарантування безпеки суден у Чорному морі.

Аналітики очікують ударів по портах Новоросійська та Тамані, що зможуть зупинити морський експорт з рф і вплинути на рішення рф про початок перемовин щодо припинення вогню по портовій інфраструктурі України та судах у Чорному морі.