Биржевые котировки на пшеницу за две недели упали на 10%, не реагируя на остановку морского экспорта из Украины

Террористические войска рф продолжают систематические обстрелы объектов портовой и транспортной инфраструктуры Одесщины, а также гражданских судов в портах Большой Одессы и Дунайского региона, что практически остановило заход судов в черноморские порты Украины и морской экспорт зерна, руды и металлопродукции.

Интенсивность ударов по украинской портовой инфраструктуре постоянно растет, и только за первые дни августа были атакованы:

• 5 объектов морских портов,
• 3 гражданских судна в портах,
• 2 судна, которые находились в украинском морском коридоре.

В течение июля враг атаковал:

• 67 объектов морских портов,
• 35 гражданских судов в портах,
• 22 судна в украинском морском коридоре.

При этом атакам подвергаются не только суда, выполняющим рейсы, но и гражданские суда, которые из-за предыдущих повреждений находились у причалов или на якорных стоянках и не совершали никаких грузовых операций. Это подтверждает целенаправленный характер атак, целью которых является дестабилизация работы украинских портов, создание угроз для международного судоходства и препятствование безопасному функционированию украинского морского коридора.

Компания Maersk временно прекратила заход своих контейнеровозов в один из терминалов Черноморского рыбного порта, объяснив такое решение ситуацией с безопасностью и невозможностью фидерного оператора продолжать работу.

Профильное издательство Lloyd's List оценило условия работы около украинского побережья в июле, как самые сложные со времени прекращения Черноморской зерновой инициативы в 2023 году. Эксперты отмечают, что судовладельцы все больше отказываются от захода судов в украинские порты, поэтому количество доступных судов сокращается, а фрахтовые и страховые расходы растут. Поэтому, даже если порт формально продолжает работу, то заложенная в стоимость каждой тонны груза дополнительная премия за риск уменьшает цену, которую получает украинский производитель.

Сокращение экспорта из Украины усиливает неопределенность для импортеров в странах Ближнего Востока, Африки и Азии относительно поставок около 15-16 млн т пшеницы и 20 млн т кукурузы, но мировые цены пока практически не отреагировали на остановку поставок из Украины.

Отметим, что 22 июля на новостях о прекращении заходов судов в Украину биржевые котировки на пшеницу в США выросли на 4% до 259 $/т, но за последующие две недели упали на 10% до 236 $/т. Сентябрьские фьючерсы на пшеницу в Париже тогда выросли на 3% до 278 $/т, но за две недели также упали на 9,2% до 257 $/т, не реагируя на прекращение поставок из Украины.

В то же время российские экспортеры, непосредственно конкурирующие с Украиной, наращивают поставки зерна, поэтому важно, чтобы ВСУ смогли остановить морской экспорт из рф и заставить власть рф сесть со стол переговоров.

На днях украинские беспилотники атаковали российский контейнеровоз Янина, затонувший после удара, и одна из крупнейших транспортных групп рф - FESCO сообщила о прекращении приема заявок на перевозку через акваторию Черного моря. А 3–4 августа 2026 года вблизи Новороссийска в Черном море атаке подверглись гражданские грузовые судна Nadezhda и Yaşar, которые ходят под иностранными флагами, но принадлежат турецким компаниям. В результате ударов на судах вспыхнули пожары. На борту Nadezhda находились 22 моряка (в том числе 13 граждан Турции), и трое-четверо из них получили ранения разной степени тяжести. Экипаж был эвакуирован. Министерство иностранных дел и морское управление страны выразили глубокую обеспокоенность распространением боевых действий на гражданское судоходство. Анкара призвала рф и Украину принять меры для обеспечения безопасности судов в Черном море.

Аналитики ожидают ударов по портам Новороссийска и Тамани, которые смогут остановить морской экспорт из рф и повлиять на решение рф о начале переговоров по прекращению огня по портовой инфраструктуре Украины и судам в Черном море.