Трейдеры считают, что дунайские порты не смогут заменить порты Большой Одессы.

На фоне отказа судовладельцев ставить суда под погрузку в портах Большой Одессы трейдеры все активнее переориентировали грузопоток на порты Дуная. Однако эти порты не смогут стать полноценной альтернативой одесским из-за низкого уровня воды, малых глубин и угрозы обстрелов. Об этом в интервью Latifundist рассказал президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.

По его данным, при имеющейся инфраструктуре пропускная способность портов Дуная составляет максимум 2,5 млн т в месяц (совместно зерна, масла, шротов и других грузов).

Однако фактически достичь даже такого показателя не удастся, поскольку порты Рени и Измаил также сильно обстреливаются россиянами, а уровень воды в Дунае сейчас самый низкий за последние 30 лет, поэтому баржи загружаются только на треть. К тому же из-за военных рисков некоторые судовладельцы вообще отказываются подавать суда в украинские порты, в том числе и в дунайские.

Железной дорогой через западную границу Украина сможет вывозить не более 1-1,5 млн т грузов в месяц, поэтому в этом сезоне может повториться ситуация 2023 года, когда аграрный экспорт резко сократился.

Владелец логистической компании TEUS Д. Казанин рассказал, что войти в дунайские порты могут только суда с осадкой до 7 м, а зафрахтованным под глубоководные порты крупным судам трейдеры будут вынуждены предлагать дополнительные премии, если их владельцы согласятся работать в условиях повышенного риска. Стоимость перевозки через Дунай будет на 20-30 $/т выше, чем через Одесские порты, поэтому трейдеры ищут альтернативные пути, хотя пока не очень активно пользуются ими.

Однако из-за сезонного снижения уровня воды сейчас невозможно полностью загрузить даже судно с осадкой 7 м, поскольку на участке между Измаилом и 44-й милей осадка составляет около 6,7 м, а в Быстрицком канале – 5,5 м.

Кроме того, Румыния требует прохождения портового контроля судов в Тулче, что увеличивает стоимость перевозок за счет оформления дополнительных деклараций и создает риски старому флоту, который может не пройти проверку.