Низкий спрос опускает котировки на американскую пшеницу, что усиливает давление на цены в Украине и ЕС

Блокирование морского экспорта пшеницы из Украины и рф не усилило спрос на американскую пшеницу, что продолжает давить на котировки в США, которые в течение месяца упали на 10-13% и почти полностью потеряли спекулятивный рост, зафиксированный во время атак на российские терминалы в августе.

 

Экспорт пшеницы из США в течение 8-15 октября уменьшился по сравнению с предыдущей неделей на 21,8% до 240,3 тыс. т, что на 51,3% уступает соответствующему показателю прошлого года, а в целом с начала 2026/27 МГ составил 7,22 млн т, что уже на 64,4% уступает прошлогодним темпам.

 

В течение недели декабрьские фьючерсы на американскую пшеницу снизились:

• на 2,5% до 240,8 $/т – на мягкую озимую SRW-пшеницу в Чикаго (-10,7% за месяц),
• на 2,3% до 257 $/т – на твердую HRW-пшеницу в Канзас-Сити (-13,4%),
• на 3,9% до 246,2 $/т – на яровую HRS-пшеницу в Миннеаполисе (-10,3%).

 

Следует отметить, что декабрьские фьючерсы на мягкую пшеницу на Euronext в Париже в течение недели торговались на уровне 243,5 €/т или 273 $/т (+0,8% за месяц). Поддержку европейским ценам оказывает снижение прогноза урожая кукурузы в ЕС и высокие цены на кукурузу, достигающие 292 €/т для ноябрьских контрактов и 270 €/т для мартовских.

 

В 2026/27 МГ по состоянию на 11 октября страны ЕС экспортировали 8 млн т пшеницы, что соответствует темпам прошлого года, а основными экспортерами являются Румыния (3 млн т), Болгария, Латвия и Польша.

 

Украина за 16 дней октября экспортировала 558 тыс. т пшеницы (по сравнению с 877 тыс. т в прошлом году), а всего с начала сезона - 3,34 (5,61) млн т.

 

Крупнейшим импортером украинской пшеницы в первой половине октября стал Египет, купивший 136,9 тыс. т или 24,6% общего объема экспорта. Второе место занял Алжир (110,71 тыс. т или 19,9% отгрузок). Турция закупила 53,82 тыс. т пшеницы, Испания – 52,40 тыс. т, Италия – 48,43 тыс. т.

 

Несмотря на блокирование черноморских портов, Украина продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши, но из-за обстрелов и тревог на западных границах простаивает много вагонов, которые по 20-40 дней ждут момента перегрузки или пересечения границы, что увеличивает стоимость логистики и ограничивает экспортные цены.

 

В Украине трейдеры покупают пшеницу по низким ценам на уровне 5000–5500 грн/т на фуражную пшеницу и 5500–6500 грн/т на продовольственную на базисе EXW франко-элеватор, но фермеры не проводят активные продажи, реализуя преимущественно масличные культуры.

Переработчики также удерживают цены на продовольственную пшеницу на уровне 6500–7000 грн/т с доставкой на мельницу.

 

В портах Дуная экспортные закупочные цены на продовольственную пшеницу остаются на уровне 170–177 $/т или 8000 грн/т, а на фуражную — 150–155 $/т или 7000 -7500 грн/т, но с условием оплаты с большой отсрочкой или с доплатой 14% после возмещения государством НДС, что может длиться несколько месяцев.

 

Цены спроса на украинскую продовольственную пшеницу с доставкой в Констанцу остаются на уровне 250-260 $/т, но падение цен на пшеницу в США может усилить давление на цены.

 

Базовая ставка страхования судов для рейса в черноморские порты рф или Украины до блокады 2024 года составляла 150-250 тыс. долларов, а в октябре 2026 года достигла 2,5 млн. долларов за рейс, увеличившись в 10-16 раз, что соответствует дополнительным 35,7 $/т зерна только на страхование военных рисков в ставке фрахта.

 

Удорожание фрахта существенно обвалило цены на российскую пшеницу, которая до сих пор частично экспортируется из черноморских портов, но не отгружается из азово-донских портов, поэтому ожидаем, что после нового года рф, имея значительные остатки пшеницы, будет вынуждена начинать переговоры для возобновления работы черноморских портов.