В Україні посилюється дефіцит зерновозів та зростає вартість автоперевезень

В Україні попит на автомобілі для перевезення зерна вже перевищив наявну кількість зерновозів, і найбільший дефіцит транспорту спостерігається у Миколаївській, Кіровоградській, Сумській, Чернігівській та Одеській областях.

 

Протягом тижня основні вантажні перевезення відбувалися з Миколаївської та Кіровоградської областей в напрямку Ізмаїлу. Також великі обсяги зерна перевозилися з Дніпропетровської, Чернігівської та Харківської областей до портів Рені, Ізмаїл, Орлівка. В західних регіонах основні перевезення відбувалися з Тернопільської до Закарпатської областей, з Житомирської до Волинської та з Хмельницької до Львівської. Проте їх обсяги були значно меншими, ніж на південному напрямку.

 

Потрібно зазначити, що забезпеченість регіонів транспортом різна. Так, у Вінницькій, Львівській, Хмельницькій та Київській областях кількість наявних авто в цілому відповідає попиту, а на Дніпропетровщині навіть перевищує потребу. Водночас в регіонах із високою концентрацією вантажів дефіцит вантажівок ускладнює організацію перевезень, зокрема поставки зерна на експорт.

 

Нерівномірний розподіл автомобілів між регіонами також призводить до різких стрибків вартості перевезень. На коротких маршрутах (до 100 км) середня вартість перевезень знизилася, а на довгих – залишається високою та суттєво залежить від напрямку. Протягом тижня вартість доставки на маршрутах протяжністю 501-600 км складала 3000 грн/т, на 601-700 км – 3700 грн/т, понад 900 км – перевищувала 4000 грн/т.

 

Проте навіть на маршрутах однакової протяжності ставки могли суттєво відрізнятися. Найдорожчими були перевезення із прифронтових регіонів, на вартість яких впливають безпекові ризики та складнощі в організації рейсів. Також ціни залежали від доступності зерновозів.

 

Зазначимо, що транспортні витрати значною мірою впливають на фінальну вартість українського зерна та доходи аграріїв.