Ціни на пшеницю в Україні продовжують зростати на тлі затягування війни в Ірані

Ціни на чорноморську продовольчу пшеницю з початку війни на Близькому Сході виросли на 6 $/т FOB, сягнувши найвищого з серпня минулого року рівня, повідомляє ASAP Agri.

Зараз ціни на українську пшеницю з вмістом білку 11,5% складають 237 $/т FOB – порти Чорного моря, а на російську пшеницю з білком 12,5% - 242-245 $/т FOB Новоросійськ.

Крім того, фрахтові ставки також зросли внаслідок підвищення вартості бункерного палива. Зокрема, вартість перевезень вантажів хендісайзами з України до Східного Середземномор'я виросла на 5-6 $/т до 28 $/т.

На цьому тлі пропозиції української пшениці з вмістом білка 11,5% з поставкою до Єгипту подорожчали до 264 $/т CIF, що на 11 $/т перевищує ціни лютого.

Протягом тижня в Україні експортні закупівельні ціни на пшеницю виросли ще на 100-150 грн/т до 10800–11000 грн/т або 218-222 $/т на продовольчу пшеницю та на 50-100 грн т до 10550-10700 грн/т або 210-212 $/т на фуражну пшеницю з доставкою до чорноморських портів. Це обумовлено відстрочкою виконання частини контрактів з поставкою на Близький Схід та збільшенням вартості фрахту та страхування суден.

Зараз проходу через Ормузьку протоку очікують понад 3000 суден, що практично паралізує світову торгівлю не лише нафтою та газом, але й продовольством. При цьому Іран продовжує експорт нафти та імпорт зерна, що підтримує існування режиму.

Після початку війни зі США та Ізраїлем Іран дозволив пройти через Ормузьку протоку обмеженій кількості вантажних суден, що перевозять зерно та іншу агропродукцію, щоб забезпечити себе критично важливими запасами.

Згідно з проведеним Financial Times аналізом даних морського спостереження, щонайменше шість суден розвантажилися в іранському порту Імама Хомейні (ключовому комерційному центрі на півночі Перської затоки), а потім пройшли через протоку в територіальних водах Ірану в період 15-16 березня.

Ще п'ять суден, які розвантажилися в цьому ж порту, починаючи з 9 березня пройшли стратегічним водним шляхом по іншому судноплавному шляху, щоб дістатися Оманської затоки, повідомила аналітична компанія Kpler. Серед них було й судно Giacometti з вантажем канадської сої, яке перетнуло Ормузьку протоку в п'ятницю, щоб увійти в Перську затоку.

Майже всі 11 суден перебувають під грецьким управлінням, що робить їх одними з небагатьох суден західної власності, які пройшли через протоку з початку війни 28 лютого.