Новина про зупинку приймання та експорту зерна у чорноморських портах України призвела до падіння внутрішніх цін та зростання котирувань у Парижі

На тлі посилення атак рф на портові термінали та цивільні кораблі у Чорному морі міжнародні трейдери були змушені призупинити приймання зерна, що обвалило закупівельні ціни в Україні та викликало паніку на біржі в Парижі, де котирування вчора виросли на 2,2-6,9%.

Протягом останнього тижня рф посилила атаки на портову інфраструктуру України та пошкодила термінали у відповідь на інтенсивні ураження українськими ЗСУ кораблів тіньового флоту рф в Азовському та Чорному морі. Протягом 14-15 липня російські БПЛА вразили щонайменше три цивільних судна під іноземними прапорами, які очікували чи заходили під завантаження в порти Одеси морським коридором. Внаслідок атаки загинув капітан одного з суден та два члени екіпажів, багато членів команд поранено. На цьому тлі окремі кораблі почали відмовлятися від входу на завантаження до чорноморських портів України, тому деякі міжнародні компанії оголосили про повне зупинення роботи портових терміналів по закупівлі та прийманню зерна, а інші обмежили приймання для зниження ризиків втрат або просто завершують завантаження наявних суден.

Закупівельні ціни на ячмінь, пшеницю та ріпак в портах України за день впали на 200-500 грн/т, але найбільше обвалилися внутрішні ціни на ріпак та соняшник – одразу на 1000 грн/т, оскільки переробники експортують олію та шрот переважно через порти.

Взаємна морська блокада експорту як з України, так і з рф призвела до різкого спекулятивного зростання котирувань на Euronext у Парижі.

Вчора ф’ючерси виросли:

• вересневі ф'ючерси на пшеницю - на 6,9% до 231,5 €/т або 265,4 $/т (+13% за тиждень),
• серпневі ф'ючерси на кукурудзу - на 2,2% до 245,2 €/т або 282 $/т (+5,4%),
• серпневі ф'ючерси на ріпак - на 3,5% до 541 €/т або 620 $/т (+5,4%). 

Скорочення поставок з рф та України може компенсуватися збільшенням поставок румунського та болгарського зерна, яке поступово дорожчає та ще більше додасть в ціні на тлі різкого підвищення котирувань. Це частково компенсується зростанням вартості фрахту та страхових премій по заходу в чорноморські порти, тому експортні ціни в Україні будуть залишатись на тих самих рівнях. До того ж, трейдери зараз активно повертаються до напрацьованих ще у 2022-2023 роках маршрутів експорту через румунські порти та через західний кордон, де вже оновлена інфраструктура для такого експорту.