Новость об остановке приемки и экспорта зерна в черноморских портах Украины привела к падению внутренних цен и росту котировок в Париже

На фоне усиления атак рф на портовые терминалы и гражданские корабли в Черном море международные трейдеры были вынуждены приостановить приемку зерна, что обвалило закупочные цены в Украине и вызвало панику на бирже в Париже, где котировки вчера выросли на 2,2-6,9%.

В течение последней недели рф усилила атаки на портовую инфраструктуру Украины и повредила терминалы в ответ на интенсивные поражения украинскими ВСУ кораблей теневого флота рф в Азовском и Черном море. В течение 14-15 июля российские БПЛА поразили по меньшей мере три гражданских судна под иностранными флагами, которые ожидали или заходили под погрузку в порты Одессы морским коридором. В результате атаки погиб капитан одного из судов и два члена экипажей, многие члены команд ранены. На этом фоне отдельные корабли начали отказываться от входа на загрузку в черноморские порты Украины, поэтому некоторые международные компании объявили о полной остановке работы портовых терминалов по закупке и приемке зерна, а другие ограничили приемки для снижения рисков потерь или просто завершают загрузку имеющихся судов.

Закупочные цены на ячмень, пшеницу и рапс в портах Украины за день упали на 200-500 грн/т, но больше всего обвалились внутренние цены на рапс и подсолнечник – сразу на 1000 грн/т, поскольку переработчики экспортируют масло и шрот преимущественно через порты.

Взаимная морская блокада экспорта как из Украины, так и из рф привела к резкому спекулятивному росту котировок на Euronext в Париже.

Вчера фьючерсы выросли:

• сентябрьские фьючерсы на пшеницу – на 6,9% до 231,5 €/т или 265,4 $/т (+13% за неделю),
• августовские фьючерсы на кукурузу – на 2,2% до 245,2 €/т или 282 $/т (+5,4%),
• августовские фьючерсы на рапс – на 3,5% до 541 €/т или 620 $/т (+5,4%).

Сокращение поставок из рф и Украины может компенсироваться увеличением поставок румынского и болгарского зерна, которое постепенно дорожает и еще больше прибавит в цене на фоне резкого повышения котировок. Это частично компенсируется ростом стоимости фрахта и страховых премий по заходу в черноморские порты, поэтому экспортные цены в Украине будут оставаться на тех же уровнях. К тому же, трейдеры сейчас активно возвращаются к наработанным в 2022-2023 годах маршрутам экспорта через румынские порты и через западную границу, где уже обновлена инфраструктура для такого экспорта.