Євросоюз на 48% збільшив імпорт олійного льону, незважаючи на логістичні проблеми

За даними Єврокомісії, в період з 1 липня по 25 жовтня 2026 року країни ЄС збільшили імпорт олійного льону порівняно з аналогічним періодом минулого року на 47,9% з 123,07 до 182,04 тис т, незважаючи на проблеми з міжнародною логістикою та зростання вартості транспортування. При цьому вартість імпорту виросла на 38,8% до 105,9 млн євро, що свідчить про зниження закупівельних цін, хоча останніми тижнями вони почали зростати на тлі ускладнення перевезень.

 

Основним постачальником олійного льону до ЄС залишається Казахстан, який збільшив експорт на 75,5% до 100,26 тис т (55% загального імпорту). Поставки з Канади виросли у 3,7 разів до 53,69 тис т, а з України – на 49,6% з 12,53 до 18,75 тис т, тоді як поставки з рф скоротилися на 95,9% з 31,53 до 1,3 тис т внаслідок введення Євросоюзом імпортного мита.

 

Проте транспортні обмеження можуть скоротити поставки льону до ЄС, хоча пропозиція на світовому ринку залишається досить великою. У жовтні російська залізниця зупинила погодження перевезень до балтійських портів, що ускладнило експорт продукції для Казахстану. Альтернативний маршрут через білорусь до порту Клайпеда (Литва) на 15-20 $/т підвищує логістичні витрати. Крім того, існують ризики обмеження роботи балтійських портів взимку та можливого зростання вартості автоперевезень у Польщі після нового року на 12-15% через завершення державної програми підтримки цін на паливо.

 

За останні 10 тижнів вартість морського фрахту для перевезень з Чорноморського регіону виросла вдвічі, а страхування воєнних ризиків – у 4 рази, що робить недоцільними поставки з України та Молдови навіть на тлі конкурентних цін на льон. При цьому у Польщі олійний коричневий льон пропонується по 650-670 €/т EXW, а золотистий – по 960-980 €/т.

 

Найбільшим імпортером олійного льону в ЄС залишається Бельгія, яка збільшила його імпорт на 126,6% до 134,03 тис т. Друге місце посідає Польща, що скоротила закупівлі на 30% до 20,26 тис т. Франція збільшила імпорт на 81,7% до 4,56 тис т, Італія – на 31,5% до 4,38 тис т, Німеччина – на 19,5% до 3,5 тис т.

 

Експерти не виключають подальшого зростання цін на льон внаслідок логістичних проблем, які можуть створити локальний дефіцит в ЄС навіть на тлі достатньої світової пропозиції.