ЄС збільшив попит на відпрацьовані олії на тлі активного використання біопалива в авіаційному паливі

У 2025 році поставки сталого авіаційного палива (SAF) до аеропортів ЄС збільшились порівняно з попереднім роком у 6 разів з 193 тис т до 1,1 млн т, а його частка в загальному обсязі авіапалива сягнула 2,8%, перевищивши обов’язковий рівень ReFuelEU Aviation 2%, повідомляє Bioenergytime.

Майже 80% SAF було вироблено з відпрацьованої кулінарної олії (UCO). Тому по мірі збільшення використання SAF конкуренція за UCO та інші види жирової сировини між авіапаливом, біодизелем та іншими видами біопалива буде посилюватися.

Майже 86% використаного SAF вироблено всередині ЄС, але 85% потрібної для цього сировини було імпортовано, зокрема 61% - з Китаю, тому європейська галузь SAF дуже залежна від імпорту.

Якщо у 2024 році SAF поставлявся до 33 аеропортів в 27 країнах ЄС, то у 2025 році – вже до 121 аеропортів, а до 2030 року обов’язкова частка SAF має сягнути 6%, потужностей для чого, за оцінками EASA, достатньо.

Зараз компанія SkyNRG будує в хімічному парку Делфзейл в Нідерландах завод DSL-01, що буде виробляти з відпрацьованих жирів та олій близько 100 тис т SAF на рік та запрацює на повну потужність вже у 2028 році.