ЕС увеличил спрос на отработанные масла на фоне активного использования биотоплива в авиационном топливе

В 2025 году поставки устойчивого авиационного топлива (SAF) в аэропорты ЕС увеличились по сравнению с предыдущим годом в 6 раз со 193 тыс т до 1,1 млн т, а его доля в общем объеме авиатоплива достигла 2,8%, превысив обязательный уровень ReFuelEU Aviation 2%, сообщает Bioenergytime.

Около 80% SAF было сделано из отработанного кулинарного масла (UCO). Поэтому по мере увеличения использования SAF конкуренция за UCO и другие виды жирового сырья между авиатопливом, биодизелем и другими видами биотоплива будет усиливаться.

Почти 86% использованного SAF произведено внутри ЕС, но 85% нужного для этого сырья было импортировано, в том числе 61% - из Китая, поэтому европейская отрасль SAF очень зависима от импорта.

Если в 2024 году SAF поставлялся в 33 аэропорта в 27 странах ЕС, то в 2025 году – уже в 121 аэропорт, а к 2030 году обязательная доля SAF должна достичь 6%, мощностей для чего, по оценкам EASA, достаточно.

Сейчас компания SkyNRG строит в химическом парке Делфзейл в Нидерландах завод DSL-01, который будет производить из отработанных жиров и масел около 100 тыс. тонн SAF в год и заработает на полную мощность уже в 2028 году.