Турция с ООН работают над новым соглашением о зерновом коридоре, но Украина желает восстановить судоходство без условий со стороны рф

Турция и ООН разрабатывают проекты возобновления работы зернового коридора во избежание «глобальных проблем, миграции и нестабильности в слаборазвитых странах», - сообщает Sabah. Технические переговоры между Украиной и рф могут пройти в Стамбуле, а 25 августа глава МИД Турции посетит Украину.

Издание Bild обнародовало служебную переписку между МИД рф и Турции, согласно которой Турция, Катар и рф работают над соглашением по экспорту российского зерна, которое станет дополнением к Черноморской инициативе.

Напомним, что власти рф заявили о готовности обеспечить Африку своим зерном в рамках Всемирной продовольственной программы, как альтернативу поставкам из Украины.

В начале полномасштабного вторжения, когда рф объявила северо-западную часть Черного моря местом проведения контртеррористической операции, в портах Украины находилось около 100 судов. Часть из них вышла после начала работы зернового коридора, но еще 40 судов остаются в портах Одессы, Черноморска, Южного.

На прошлой неделе первое судно вышло из Одессы объявленным Украиной гуманитарным коридором, который должен восстановить навигацию в украинской акватории Черного моря. Однако для судов, предназначенных, например, для перевозки горюче-смазочных материалов, остается опасность движения по такому маршруту.

Чтобы восстановить морской экспорт Украина разрабатывает схему страхования международными компаниями зерновых судов, которые будут заходить в черноморские порты, сообщил советник министра экономики по вопросам инвестиций, инноваций и страхования военных рисков А. Грибан. Она может заработать уже в сентябре и будет предусматривать страхование от 5 до 30 кораблей (в зависимости от уровня распределения рисков между правительством и частными страховыми компаниями), которые будут двигаться по украинским водам.

Детали страхового соглашения пока не известны, но разработчики сообщили, что схема будет покрывать повреждения судов, выходящих из портов Украины, а риски будут делить страхователи и государственный банк, предоставляющий аккредитив в виде обеспечения. Государственные риски обеспечит Государственный дорожный фонд страны, созданный для ремонта украинских дорог и финансируемый из налогов на продажу горючего.

В Федерации металлургов Украины считают геополитическим проигрышем продление исключительно Зернового соглашения, поскольку у международного сообщества может сложиться впечатление, что Украина добровольно отказалась от экспорта других грузов. Не стоит легитимизировать пиратские действия рф в Черном море, иначе мы не сможем в полной мере восстановить морскую торговлю, а рф в любой момент сможет остановить наши грузы.

Украина смогла открыть морской фронт и обеспечила сильную переговорную позицию, поэтому должна настаивать на возобновлении экспорта морем всех видов грузов.