Восстановление судоходства по каналу Дунай-Черное море позволяет надеяться на скорое разблокирование морских портов

Уже 138 сутки Украина противостоит военной агрессии россии благодаря отваге Защитников и предоставленному партнерами современному вооружению, и шаг за шагом отвоевывает свои территории, нанося урон врагу.

Освобождение острова Змеиный позволило возобновить судоходство по украинскому каналу от портов Рени и Измаил к Черному морю, что активизирует экспорт украинской продукции. В период блокировки устья Быстрое украинские продавцы пользовались альтернативным румынским Сулинским каналом, имеющим в отличие от украинского одностороннее движение судов, из-за чего в последние месяцы там образовались большие пробки и очереди.

Администрация морпортов Украины сообщила, что 8 июля украинским каналом были проведены два баржо-буксирных каравана, которые состояли из 1 буксира и 1 баржи каждый. В настоящее время по каналу и устью Быстрое могут двигаться исключительно в светлое время суток судна с максимальной безопасной осадкой в морской воде не более 3,9 м.

Рынок ожидает 14 июля, когда из Одессы планируется вывести тестовое судно, что в случае успеха позволит возобновить экспорт и увеличить валютные поступления и доходы фермеров.

В Министерстве обороны Турции сообщили, что ситуация с зерновыми коридорами для разблокирования экспорта из Украины близка к разрешению. Турция соседствует с Украиной и россией по Черному морю, поэтому в контакте с ООН провела очень продуктивные переговоры с президентами обеих стран.

В то же время Турция заявляет, что не признает оккупацию Крыма и уважает территориальную целостность Украины, а президент Эрдоган до последней минуты прилагал огромные усилия, чтобы предотвратить горячий конфликт, и теперь работает над хотя бы временным прекращением боевых действий в Украине для улучшения гуманитарной ситуации.

Народный депутат Анатолий Урбанский в эфире национального телемарафона рассказал, что 14 июля из Одессы выйдет пробный корабль с зерном. Если все пройдет успешно – количество судов увеличится. Возможно, россия согласится на создание военного конвоя для сопровождения судов, если он будет исключительно турецким, поскольку страны имеют дружеские отношения. Однако Турция желает получать 20% от стоимости товаров на торговых судах, которые в сопровождении конвоя будут направляться в турецкие порты для дальнейшей перегрузки и поставок в другие страны. На это вряд ли согласятся украинские трейдеры, которые в таком случае получат большие дополнительные затраты.

По данным экспертов Barva Invest, пока неясно, идет ли речь о постоянной разблокировке портов или только о выводе из них стоящих там с февраля судов. В случае восстановления судоходства могут возникнуть проблемы со страхованием судов – международные компании не станут страховать корабли, следующие в страну, где идет война. Хотя эту проблему могут решить международные организации, в том числе ООН.

Даже частичное возобновление морского экспорта активизирует закупки зерна трейдерами, что поддержит внутренние цены. Мировые цены на фоне увеличения предложений из Украины могут снизиться, но все равно останутся высокими, особенно с учетом сокращения производства пшеницы и ячменя в новом сезоне.