На аукционах «Укрзализныци» резко выросла стоимость аренды пищевых цистерн

На аукционах «Укрзализныци» 15 октября, организованных филиалом ЦТЛ с помощью системы «Прозоро.Продажи» ставки аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов выросли более чем в 20 раз.

 

Если в начале суток ставка составляла 1750 грн/сутки без НДС, то в течение торгов на двух аукционах она достигала 42000 грн/сутки, а на третьем – 40000 грн/сутки, тогда как на предыдущих торгах максимальные ставки не превышали 13000 грн/сутки.

 

По условиям торгов вагоны должны быть поданы под погрузку с 20 по 31 октября, а самую высокую ставку предложило ООО «ОККО-Агротрейд».

 

Пищевые цистерны используются для перевозки наливных пищевых грузов, в частности, растительных масел. Резкий рост ставок их аренды увеличит издержки перерабатывающих предприятий и экспортеров, особенно использующих железнодорожные перевозки в качестве альтернативы морскому экспорту.

 

Отметим, что базовая ставка аренды цистерн ЦТЛ в октябре составляет 1750 грн/сутки без НДС. А цена 40 тыс. грн., полученная в результате аукциона, сформировалась из-за конкуренции между участниками торгов, а не из-за повышения тарифов УЗ.

 

Результаты торгов свидетельствуют о высоком спросе на довольно ограниченный парк специальных вагонов, что следует учитывать экспортерам при планировании перевозок.

 

Напомним, что Кабмин временно ввел приоритет на перевозку и экспорт отечественных растительных масел по железной дороге, морским и речным портам и через государственную границу. Экспериментальный механизм введен на период действия военного положения, но не более чем на два года.

 

Приоритет распространяется на произведенное в Украине подсолнечное, сафлоровое и хлопковое масло (код УКТ ВЭД 1512), соевое масло (1507), рапсовое и горчичное масло (1514), причем как сырое, так и рафинированное.

 

Теперь «Укрзализныця» должна отдавать предпочтение перевозкам масла маршрутными поездами в направлении портов, пограничных переходов и станций, где его перегрузят на другие виды транспорта для дальнейшего экспорта.

 

Морские и речные порты в первую очередь должны подавать к причалам суда, прибывающие под погрузку наливного масла для экспорта. Также суда, перевозящие масло, будут иметь приоритет при прохождении по Сулинскому каналу.

 

На государственной границе транспорт с маслом должен в первую очередь проходить контроль, а по возможности для него может быть выделена отдельная полоса, колея или коридор.

 

Также правительство установило приоритет для ввоза в Украину горючего, в частности моторных бензинов, дизтоплива и сжиженного газа.

 

Потребность во введении приоритета для растительного масла обусловлена значительными накопленными объемами на перерабатывающих предприятиях вследствие ограниченного экспорта, что может привести к остановке заводов и сокращению закупок масличных культур.