Аргентина резко наращивает экспорт кукурузы на фоне остановки поставок из Украины
Остановка экспорта зерна из Украины приводит к росту мировых цен и способствует активизации поставок кукурузы из Бразилии и Аргентины, которые собрали рекордные урожаи и активно замещают украинскую кукурузу на рынках ЕС и Азии.
По оценкам участников рынка, благодаря значительному урожаю и высоким ценам Аргентина в августе может увеличить экспорт кукурузы по сравнению с июлем почти вдвое, с 3,22 до 6,56 млн т. За 8 месяцев 2026 года объем уже проведенных и запланированных экспортных поставок аргентинской кукурузы составил 33,8 млн т. В сентябре планируется экспортировать еще 3,5 млн т кукурузы, однако эксперты считают, что фактические поставки могут достичь 6 млн т и даже больше.
Наращиванию экспорта способствует высокий урожай, который в текущем сезоне прогнозируется на уровне 64-70 млн т. В настоящее время в стране с 81% площадей собрано около 52,5 млн т кукурузы, что обеспечивает значительное предложение для внутреннего рынка и экспорта.
Рост мировых котировок на кукурузу также стимулирует экспортные поставки. Декабрьские фьючерсы на кукурузу в Чикаго за месяц выросли на 14,5% до самого высокого с середины 2023 года уровня 211 $/т. За месяц цены на кукурузу в Аргентине выросли примерно на 20 $/т до 200 $/т FOB, в то время как контракты с поставкой в декабре заключаются по 207-210 $/т.
Большой урожай и высокие мировые цены побуждают аргентинских фермеров активно продавать кукурузу, в то время как сою они не спешат реализовывать, ожидая роста цен на нее.
Спрос на украинскую кукурузу со стороны покупателей из ЕС остается высоким, но рост стоимости железнодорожной и автомобильной логистики поставок из Украины через западную границу покупателям в ЕС до 80-150 $/т сдерживает поставки, хотя украинские фермеры еще надеются воспользоваться ростом цен в ЕС. Ноябрьские фьючерсы на кукурузу в Париже за месяц выросли на 11% до 269,75 €/т или 312 $/т, но цены спроса на украинскую кукурузу на границе остаются на уровне 195-200 $/т или 150-160 $/т FCA. Однако по мере наращивания предложения и роста стоимости логистики цены продолжат падать, особенно когда цены в ЕС также снизятся под давлением увеличения физических поставок из Южной Америки и уборки собственного урожая.

