Влада України працює над зниженням вартості фрахту судів у чорноморському коридорі, але не реагує на підвищення Укрзалізницею тарифів на перевезення зерна

Співпраця української влади з міжнародними страховими компаніями дозволила знизити страхові премії та вартість фрахту суден, які заходять у чорноморські порти України, що призводить до підвищення закупівельних цін та активізації експорту.

Водночас Укрзалізниця, як і торік, вирішила підвищити тарифи на перевезення зерна, не змінивши їх на перевезення руди та металів, експорт яких через порти також відновився.

Українська зернова асоціація (УЗА) заявила, що поточне штучне підвищення вартості оренди вантажних вагонів та наміри УЗ підвищити у 2024 р тарифи за вантажні перевезення на 20% зроблять вирощування зерна збитковим, оскільки вже зараз більшу частку експортної ціни складають витрати на логістику. Внаслідок цього площі сівби під урожай 2024 р будуть суттєво скорочені.

«Експорт агропродукції є одним з основних джерел надходжень валюти до країни, тому скорочення площ сівби під сільгоспкультурами автоматично призведе до скорочення експорту та валютної виручки. А скорочення виробництва та, відповідно, експорту зерна у підсумку зменшить перевезення та прибутки самої Укрзалізниці. На тлі війни та скорочення фінансової допомоги від партнерів все це матиме катастрофічні наслідки для економіки України», - наголошують в УЗА.

Крім того, підвищення тарифів на перевезення прискорить інфляцію, а зменшення валютних надходжень посилить девальвацію гривні. У підсумку, від рішення Укрзалізниці підняти вартість перевезень постраждають всі українці та сама УЗ.

Тому УЗА закликає владу та Укрзалізницю до конструктивного спілкування та пошуку взаємоприйнятних рішень з бізнесом, зокрема з аграріями, які і так платять за залізничні перевезення значно вищі тарифи, ніж інші галузі.

Заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков повідомив, що розроблений владою України та Великобританії спільно з 14 страховими компаніями механізм страхування суден, які користуються чорноморським морським коридором, запрацює протягом двох тижнів, після чого ринок страхувальників та вантажовідправників побачить зниження вартості фрахту.

«Є практика об’єднання компаній під час страхування важливих нестандартних ризиків, що допомагає посилити фінансову спроможність. До такого страхового пулу увійде з фінансовими гарантіями Україна, а також провідні британські компанії, що дозволить страхувальникам надавати судновласникам страховий тариф не вище 1,25%», - пояснив Ю. Васьков.