Індонезія запровадила мандат на біодизель B40 та планує у 2026 р підвищити його до В50
Індонезія дотримується стратегії поступового збільшення використання біодизеля з вищим вмістом пальмової олії, починаючи з 2026 року.
На початку 2025 р країна запровадила мандат B40 — біодизельну суміш, що містить 40% похідних пальмової олії та 60% звичайного дизельного пального. Це стало наступним кроком після двох років дії стандарту B35. Президент Прабово Субіанто прагне забезпечити енергетичну самодостатність країни. Завдяки підвищенню стандарту біодизеля найбільший у світі виробник пальмової олії може скоротити імпорт дизельного пального.
«Ми плануємо з 2026 р реалізувати мандат B50, що дозволить, сподіваємося, повністю відмовитися від імпорту дизельного пального. Це частина нашої стратегії досягнення енергетичної незалежності», — заявив міністр енергетики Бахлил Лахадалія під час пресконференції в Джакарті.
За даними міністерства, у 2024 р Індонезія виробила 13,15 млн кілолітрів біодизеля, що значно перевищує заплановані 11,3 млн кілолітрів. Завдяки політиці B35 країна заощадила близько 9,33 млрд $ шляхом скорочення імпорту дизельного пального. Для порівняння, у 2017 році Індонезія виробила 3,42 млн кілолітрів біодизеля, вміст пальмової олії в якому становив лише 20%. Відтоді виробництво значно виросло, оскільки частка пальмової олії в біодизелі поступово підвищувалася.
У 2025 р Індонезія планує виробити близько 15,6 млн кілолітрів біодизеля. За оцінками уряду, мандат B40 дозволить країні заощадити щонайменше 147,5 трлн індонезійських рупій (близько 9 млрд доларів США) та скоротити імпорт дизельного пального до 4,6 млн кілолітрів.
Нещодавно уряд оголосив про створення наглядової групи, яка контролюватиме дотримання стандартів B40. Її головна мета — забезпечити, щоб біодизель, що поширюється на ринку, справді містив 40% пальмової олії.
