Єврокомісія планує до 2030 року поетапно відмовитися від використання біопалива з пальмової та соєвої олії

Єврокомісія розпочала громадські обговорення проєкту змін до Делегованого регламенту (ЄС) 2019/807, які передбачають поетапну відмову від використання біопалива, виробленого з пальмової та соєвої олії.

Очікується, що після 2030 року компанії, які підпадають під вимоги ЄС щодо використання відновлюваної енергії, не зможуть зараховувати таке біопаливо до виконання своїх квот, повідомляє Украгроконсалт.

Законопроєкт передбачає поетапне скорочення частки біопалива з пальмової та соєвої олії, яке може враховуватися у споживанні енергії: до 71,4% у 2025 році, 42,8% у 2027 році та 14,3% у 2029 році. Починаючи з 2030 року, лише ріпакова олія буде допустимою для виконання квот.

Деякі країни ЄС, зокрема Франція, Нідерланди та Німеччина, вже випередили запропонований графік і ще з 2023 року виключили біопаливо з пальмової олії зі своїх національних програм. Нові пропозиції Єврокомісії мають уніфікувати підходи до регулювання біопалива в усіх країнах ЄС.

Підставою для включення соєвої олії до переліку сировини, використання якої планують поступово зменшити, став оприлюднений 20 січня 2026 року звіт Єврокомісії щодо глобального розширення виробництва продовольчих і кормових культур, що досліджував вплив розширення посівних площ на території з високими запасами вуглецю, зокрема первинні ліси.

Згідно з висновками звіту, пальмова олія та соя пов’язані з високим ризиком непрямої зміни землекористування (iLUC) та розглядаються як фактори розширення посівів і потенційного екологічного ризику, з огляду на економічний зв’язок між виробництвом соєвої олії та шроту.

Євросоюз продовжує переорієнтовувати дотації з виробництва біопалива на дотації для придбання електромобілів. Ринок електромобілів (BEV) в ЄС  після певного "застою" у 2023 році та навіть падіння у 2024-му знову відновив активне зростання у 2025 році. Якщо у 2023 р кількість реєстрацій нових електромобілів в ЄС виросла на 37% до 1,53 млн шт. та складала 14,6% всіх реєстрацій, то у 2024 році було зареєстровано 1,44 млн авто (13,6% ринку), а у 2025 році кількість реєстрацій виросла на 31% до 1,88 млн (17,4% ринку) завдяки відновленню субсидій у Німеччині.

У 2025 році частка зареєстрованих електромобілів в ЄС склала 17,4%, дизельних - 8,9%, тоді як частка бензинових впала з 33% до 26%, частка гібридних виросла до 34,5%, а плагін гібридів - до 9,4%.

Тому потреба в дизельному паливі, а відповідно і в біодизелі в ЄС в перспективі до 2030 року буде скорочуватись.