Укрзализныця запретила транспортировку зерна в полувагонах с «ненадлежащим креплением укрытия»

Укрзализныця запретила перевозить зерно в полувагонах, где крепление защитного укрытия не отвечает требованиям СМГС. Согласно решению № ЦЦМ-14/49 от 21.03.23, в региональных филиалах АО «Укрзализныця» запрещается применять техническую документацию, предусматривающую крепление защитного укрытия снаружи вагона, поскольку это нарушает безопасность движения и приводит к порче или потере зерна во время транспортировки. Также запрещено согласование и регистрация такой технической документации.

В ответ на многочисленные обращения грузоотправителей Укрзализныця с 01.01.23 разрешила перевозить зерно в полувагонах, и в январе-феврале транспортировала более 5,3 тыс. полувагонов с зерном. «Для таких перевозок отправители использовали вагонные вкладыши распашного типа, защитные укрытия поверхности груза (с увязочными металлическими кольцами, увязками и др.), что делают невозможным попадание влаги и порчу грузов. При этом отправители нарушали требования глав 1, 14 Приложения 3 к СМГС «Технические условия размещения и крепления грузов» в части несоответствующего закрепления защитного укрытия поверхности груза увязками одноразового использования не за верхние (наружные) увязочные устройства, расположенные снаружи верхнего обвязки. язвенного бруса кузова полувагона (рис. 15, глава 1 Приложения 3 к СМГС), что угрожает безопасности движения и приводит к порче грузов. Кроме того, известны случаи отрыва укрывного материала и попадания его на ходовую часть подвижного состава», - говорится в документе.

В течение 2023 г. при перевозках зерна в 637 полувагонах пришлось устранять коммерческие неисправности. Задержки этих вагонов при перевозке увеличивают эксплуатационные расходы и сроки доставки грузов в условиях дефицита подвижного и тягового состава, срывают графики движения.

Поэтому Укрзализныця решила запретить перевозку зерна в полувагонах с «ненадлежащим креплением укрытия».