В Індонезії отримали першу партію біодизеля, повністю виготовленого з пальмової олії

Індонезійська державна нафтова компанія PT Pertamina виготовила першу партія біодизеля, для виробництва якого використовувалася лише пальмова олія (D100), після чого повідомила про наміри виготовляти до 1000 барелів/добу такої продукції на власному думайському маслопереробному заводі.

Починаючи з 2019 р. Індонезія збільшила вміст біодизеля у дизельному паливі з 20% (В20) до 30% (В30), і планує поступово підвищити цей показник до 100%.

У Pertamina повідомили, що замість змішування сирої пальмової олії зі звичайним паливом, компанія на своєму маслопереробному заводі перероблює рафіновану, відбілену та дезодоровану пальмову олію у чисте паливо D100 з використанням каталітичного крекінгу та газоподібного водню.

Рішення уряду збільшити використання пальмової олії при виробництві біодизеля призвело до зростання цін на неї до 650-680 $/т у минулому році.

Цього тижня внаслідок різкого падіння внутрішнього попиту на біодизель, обумовленого пандемією Covid-19, уряд Індонезії знизив оцінку споживання біодизеля у 2020 р. на 13,5% до 8,3 млн т, що призведе до складнощів із дотриманням мандату В30, запровадженого на початку року.

У травні в уряді повідомили, що поки не будуть збільшувати мандат на змішування біодизеля до 40%, а плани по виробництву палива виключно з пальмової олії переносяться з 2023 на 2026 рік, оскільки пандемія короновірусу уповільнила проведення досліджень та надходження інвестицій.  

Ф’ючерси на пальмову олію на біржі в Малайзії вчора впали ще на 2,6% до 2603 рінггитів/т або 612,4 $/т, втративши за два дні 6,7% внаслідок прогнозів зменшення використання олії для біодизеля та через зміцнення курсу рінггіту відносно долара до максимуму 6 тижнів.

Зниження цін на пальмову олію найближчим часом посилить тиск на котирування інших рослинних олій, а також сої та ріпаку.