Ставки на ж/д перевозки в сентябре резко снизились

В сентябре общий парк зерновозов Украины увеличился на 165 единиц до почти 32 тыс единиц, из которых более 60% - частные вагоны. Но если в августе ставки на железнодорожные перевозки зерна в порты резко выросли и иногда вдвое превышали стоимость автоперевозок, то в сентябре ставки на вагоны ЦТЛ в системе электронных торгов «Прозорро» снизились на фоне сокращения спроса на зерновозы в направлении западных границ и неопределенности с дальнейшей работой зернового коридора, соглашение о котором завершается 22 ноября.

В Укрзализныце сообщили, что доля зерновозов ЦТЛ в общей нагрузке достигает 29,4%, но доходность их использования уменьшается в результате падения ставок. Так, на последних аукционах по поставкам зерновозами ставки на перевозку за 10 дней снизились почти на 30% - с 4738 грн/сутки на третью декаду октября до 3150 грн/сутки на первую декаду ноября.

Из предложенных на ноябрь 17500 отправок успешно проторговали только 28,4% аукционов или 4972 отправки, а из предложенных на декабрь 7751 отправок – только 4,5% или 350 отправок. Причиной снижения спроса стала неопределенность с работой зерновых коридоров после 22 ноября.

Укрзализныця решила с 25 по 31 октября непроданные на долгосрочных аукционах отправки реализовать в «коротком споте» – на первую декаду ноября, что может дополнительно снизить ставки.

Кроме того, компания заявляет, что отправители зерновых грузов не выполняют согласованные планы погрузки вагонов в направлении переходов на западных границах, поскольку в период работы зернового коридора большинство зерновых грузов переориентировано на морские порты Украины. Выполнение планов по состоянию на 20.10.22 составляет всего 24,1%, а из запланированных 15184 зерновозов загружено только 3665 вагонов. Поэтому Укрзализныця просит отправителей, которые не собираются отгружать зерно в направлении западных границ, аннулировать согласованные планы, чтобы другие отправители смогли перевозить свои грузы. Только ответственное планирование перевозок позволит обеспечить максимальный экспорт аграрной продукции!

В то же время, снижение ставок перевозок повысит доходы фермеров и экспортеров, а также спрос на вагоны-зерновозы, что снизит объем автоперевозок и потребность в автомобильном топливе, которое Украина вынуждена импортировать.