Ставки фрахта для Азовского и Черного моря снижаются, однако задержка инспекций россиянами увеличивает убытки украинских экспортеров

Во второй половине сезона торговая активность на зерновых рынках традиционно уменьшается, что приводит к снижению цен на фрахт судов и агропродукцию. Из-за боевых действий и блокирования портов россиянами стоимость фрахта судов до украинских портов в 2-3 раза выше, чем до российских, что увеличивает убытки отечественных экспортеров.

По данным издания USM, ставки фрахта отправок костерами снизились для портов Черного моря – до 35,15 $/т, для портов Азовского моря – до 58,01 $/т, для отправок хендисайзами для портов Черного моря – до 31,7 $/т, в то время как ставки отправок панамаксами выросли до 26,61 $/т.

Сейчас стоимость отправки партий зерна составляет:

• 36 $/т для отправки 25-30 тыс. т пшеницы или кукурузы из портов Одессы и Черноморска в Восточное Средиземноморье,
• 54,5 $/т для отправки 5-6 тыс т пшеницы или кукурузы из Рени в Бейрут (Ливан) или Мерсин (Турция),
• 59,5 $/т для отправки 60-70 тыс. т кукурузы из портов Большой Одессы в Китай.

На прошлой неделе работа зернового коридора была приостановлена из-за саботажа осмотра судов российскими инспекторами. Ее удалось восстановить, но экспорт агропродукции за 10 дней апреля составил всего 800 тыс т, тогда как за такой же период в марте было отгружено 1,7 млн т.

На всех площадках россия напоминает, что работа зернового коридора продлена лишь до 17 мая, поэтому трейдеры не рискуют фрахтовать суда на вторую половину мая, что негативно влияет на закупочные цены.